雷蒙磨配件磨損有幾種形式？
運(yùn)動(dòng)副表面材料不斷損失的現(xiàn)象叫做磨損。磨損雷蒙磨配件導(dǎo)致雷蒙磨不能正常工作，嚴(yán)重時(shí)使零件報(bào)廢。單位時(shí)間內(nèi)材料的磨損量(體積、重量或厚度)叫磨損率。測(cè)試磨損率不但可以對(duì)不同材料進(jìn)行耐磨性對(duì)比，還可以用來(lái)制定控制影響磨損率的參數(shù)(如壓強(qiáng)P.速度。等)的規(guī)范。雷蒙磨配件，在一般工況下經(jīng)常出現(xiàn)的磨損有以下幾種。
一、鉆著摩擦
相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩表面經(jīng)常處于混合潤(rùn)滑狀態(tài)或邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。當(dāng)載荷較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)逮度高時(shí)，邊界膜可能破壞，金屬直接接觸，形成粘結(jié)點(diǎn)。繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生材料在表面間的轉(zhuǎn)移、表面刮傷以致膠合。這種現(xiàn)象叫粘著磨損。粘著磨損使零件不能正常工作而報(bào)廢。粘著磨損與材料硬度、相對(duì)滑動(dòng)速度、工作溫度及載荷大小等因素有關(guān)。在齒輪傳動(dòng)。蝸桿傳動(dòng)及滑動(dòng)軸承等琴件都可能發(fā)生粘著磨損(見(jiàn)第六、七、十各章)。
二、疲勞磨損
在接觸應(yīng)力多次重復(fù)作用下零件表面(如白輪，滾動(dòng)軸承等)出現(xiàn)裂紋。隨粉應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的增加，裂紋逐步擴(kuò)展進(jìn)而表面金屬剝落，出現(xiàn)凹坑，這種現(xiàn)象叫傲疲勞磨損，又稱(chēng)“點(diǎn)蝕”。點(diǎn)蝕便零件不能正常工作而失效，這是重復(fù)應(yīng)力作用下高斟接觸的零件常見(jiàn)的失效形式之一。應(yīng)力值越高，材料硬度越低，表面曲率越大越容易出現(xiàn)點(diǎn)蝕。表面租槍容易萌生裂紋，也容易出現(xiàn)點(diǎn)蝕。
三、.摩擦磨損
表面上的凸起.磨損形成的堅(jiān)硬磨粒或其它硬穎粒進(jìn)入李擦表面之間，都會(huì)對(duì)零件表面起“磨削”作用，使金屬表面被磨損，這種磨損叫磨粒磨損。除了流體潤(rùn)滑狀態(tài)以外，其它摩捺狀下工作的零件都有可能出現(xiàn)磨粒磨損，以千摩擦狀態(tài)下工作的零件磨粒磨損是主要失效形式，如開(kāi)式齒輸傳動(dòng)經(jīng)常因嚴(yán)重磨損而失效。磨粒磨損除了破壞表面幾何形狀外，還因不斷磨損使零件承載面積減小，當(dāng)工作應(yīng)力超過(guò)允許限度時(shí)，發(fā)生突}x斷裂(如齒輪輪齒的折斷)。提高雷蒙磨零件的表面硬度是減輕磨損的途徑。
以上就是雷蒙磨配件的磨損的幾種，有些磨損是可以避免的。比如疲勞磨損，大家使用時(shí)候機(jī)器一定不能疲勞操作否則會(huì)造成溫度過(guò)高損壞配件。
